石家莊市城市軌道交通1號線二期（洨河大道站-天元湖站）、3號線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程2019年度-2020年度運營期結構變形監測
8/20/2021 10:38:53 AM
受石家莊市軌道交通有限責任公司委托，我公司承擔了石家莊市城市軌道交通1號線二期（洨河大道站-天元湖站）、3號線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程2019年度-2020年度運營期結構變形監測項目。
石家莊市軌道交通1號線二期（洨河大道站-天元湖站）工程監測范圍，起于洨河大道站（不含），止于天元湖站（含折返線），并含西兆通車輛段出入段線和主變電所一座。正線線路全長10.151km，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全為地下線，車站6座，分別為：西莊站、東莊站、會展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站，區間平均距離1.684km。主變電所為天元湖主變電所。西兆通車輛段出入段線（至西莊站）約0.85km。
石家莊市軌道交通3號線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程監測范圍，起于市二中站（不含），止于西三莊站（含折返線）。正線路全長5.9km，沿聯盟路、中華大街敷設，均為地下線，共設車站4座，分別為：西三莊站、水上公園站、柏林莊站、市莊站，區間平均距離1.177km。
根據設計要求和工程實際情況綜合確定，監測的項目包括：
?、佘囌?、隧道主體結構及附屬設施、道床的沉降監測和結構間的不均勻沉降監測；
②道床及主體結構的水平位移監測；
③隧道斷面收斂監測；
?、懿涣嫉刭|地段及發現有變形的地段進行加密監測。
本工程的主要內容為利用全站儀、水準儀進行監測，根據得到的數據利用相關軟件進行數據處理，同時對現場開展安全巡視，并按要求提交監測報告
本工程的創新點：
（1）為更好的計算本項目的水平位移監測數據，我單位自主研發了隧道平面位移監測數據處理軟件。
（2）在進行3號線北邊段（西三莊站～市二中站）運營監測時，我方積極思考創新，在布設水平位移測點時同時布設了強制對中基座，使觀測數據更為精確；并且用強制對中基座監測對中控制更為方便，有效縮短了作業時間。
?。?）福澤站～東上澤站區間左線采用盾構法施工，前期左線正線為臨時折返線，作為運營需求。區間右線采用明挖+盾構法施工，因地鐵運營的特殊性，人工無法及時監測隧道結構情況，根據其他城市經驗，在石家莊市地鐵中首次采用全站儀自動化監測技術，實時監測隧道結構變形情況。
2020年11月，該項目順利通過業主的驗收，并完成了業主的資料歸檔。
